क्या वाकई ‘गेम चेंजर’ है एथेनॉल? पेट्रोल में मिलाने से फायदा हो रहा है या नुकसान; सरकार का क्या है बड़ा गेमप्लान?

Advantages and Disadvantages of Ethanol. जब आप आजकल पेट्रोल पंप पर जाते हैं, तो वहां बड़े-बड़े अक्षरों में E10 या E20 लिखा हुआ देखते होंगे। इसका सीधा मतलब है कि आपके पेट्रोल में 10% से लेकर 20% तक एथेनॉल मिलाया जा चुका है। लेकिन आम जनता के मन में आज भी कई सवाल तैर रहे हैं— क्या एथेनॉल वाकई एक बेहतरीन ईंधन है? इससे हमारी गाड़ियों को फायदा हो रहा है या नुकसान? और सरकार इसके पीछे इतनी दीवानी क्यों है? आइए, इस पूरी खबर का बारीकी से पोस्टमार्टम करते हैं।

क्या एथेनॉल वास्तव में एक ईंधन (Fuel) है?

जी हां, एथेनॉल बिल्कुल एक वास्तविक और वैज्ञानिक रूप से प्रमाणित ईंधन है। रासायनिक रूप से यह एक प्रकार का अल्कोहल (एथिल अल्कोहल) है, जिसका सूत्र $C_2H_5OH$ होता है।

• कैसे बनता है: इसे मुख्य रूप से गन्ने के रस, शीरे (Molasses), खराब हो चुके अनाज (जैसे मक्का और टूटे चावल) को सड़ाकर और फर्मेंटेशन (किण्वन) की प्रक्रिया से तैयार किया जाता है।
• ईंधन के रूप में क्यों है खास: एथेनॉल में ऑक्सीजन की मात्रा काफी अधिक होती है, जो इसे गाड़ियों के इंजन के अंदर पूरी तरह से जलने (Complete Combustion) में मदद करती है। यही वजह है कि इसे एक बेहतरीन ‘बायोफ्यूल’ (Biofuel) या हरित ईंधन माना जाता है।

पेट्रोल में एथेनॉल मिलाने के फायदे

पेट्रोल में एथेनॉल मिलाने से पर्यावरण से लेकर देश की अर्थव्यवस्था तक को कई बड़े फायदे होते हैं:

• प्रदूषण में भारी कमी: चूंकि एथेनॉल पूरी तरह जलता है, इसलिए गाड़ियों से निकलने वाली हानिकारक गैसों जैसे कार्बन मोनोऑक्साइड ($CO$) और हाइड्रोकार्बन के उत्सर्जन में 30% से 40% तक की कमी आती है।
• सस्ता विकल्प: एथेनॉल का उत्पादन पेट्रोल की तुलना में काफी सस्ता पड़ता है, जिससे ईंधन की लागत को नियंत्रित रखने में मदद मिलती है।
• किसानों की चांदी: एथेनॉल बनाने के लिए कच्चा माल (गन्ना, मक्का) किसानों से खरीदा जाता है। इससे किसानों को फसल की सही कीमत मिलती है और उनकी आय बढ़ती है।

एथेनॉल ब्लेंडिंग के नुकसान (गाड़ियों पर असर)

हर सिक्के के दो पहलू होते हैं। एथेनॉल के भी कुछ ऐसे नुकसान हैं जो सीधे वाहन मालिकों की जेब और गाड़ी की सेहत पर असर डालते हैं:

• माइलेज में गिरावट: एथेनॉल की ऊर्जा क्षमता (Energy Density) शुद्ध पेट्रोल के मुकाबले करीब 30% कम होती है। इसका मतलब है कि पेट्रोल में जितना ज्यादा एथेनॉल होगा, आपकी गाड़ी का माइलेज (Average) उतना ही कम (लगभग 5-7% तक की कमी) हो जाएगा।
• इंजन के पार्ट्स खराब होने का डर: एथेनॉल की एक प्रकृति होती है कि यह नमी (पानी) को बहुत जल्दी सोखता है। अगर गाड़ी लंबे समय तक खड़ी रहे, तो ईंधन टैंक में जंग लग सकती है। इसके अलावा, पुराना इंजन (जो E20 कंपैटिबल नहीं है) होने पर इसके रबर पाइप, प्लास्टिक पार्ट्स और पिस्टन जल्दी खराब हो सकते हैं।
• पुरानी गाड़ियों के लिए सिरदर्द: साल 2023-24 से पहले बनी ज्यादातर गाड़ियां 20% एथेनॉल (E20) झेलने के लिए डिजाइन नहीं की गई हैं।

एथेनॉल मिलाकर सरकार को क्या फायदा हो रहा है?

भारत सरकार इस समय एथेनॉल ब्लेंडिंग को लेकर मिशन मोड में काम कर रही है। इसके पीछे सरकार के अपने बहुत बड़े आर्थिक और रणनीतिक फायदे हैं:

• अरबों डॉलर की बचत : भारत अपनी जरूरत का 80% से ज्यादा कच्चा तेल (Crude Oil) विदेशों से आयात करता है। पेट्रोल में 20% एथेनॉल मिलाने से देश के हजारों-लाखों करोड़ रुपये विदेशों में जाने से बच रहे हैं।
• विदेशी मुद्रा भंडार की मजबूती : कच्चा तेल खरीदने के लिए डॉलर चुकाना पड़ता है। एथेनॉल के कारण डॉलर की बचत हो रही है, जिससे भारत का विदेशी मुद्रा भंडार मजबूत बना हुआ है।
• आत्मनिर्भर भारत और रोजगार : देश में ही सैकड़ों एथेनॉल प्लांट लगाए जा रहे हैं। इससे ग्रामीण इलाकों में बड़े पैमाने पर रोजगार के नए अवसर पैदा हो रहे हैं।
• वैश्विक दबाव से राहत : कार्बन उत्सर्जन कम करने के अंतरराष्ट्रीय वादों (Climate Goals) को पूरा करने में भारत को एथेनॉल से बहुत मदद मिल रही है।
  

क्या है आगे की राह?

कुल मिलाकर, एथेनॉल देश की अर्थव्यवस्था और पर्यावरण के लिए एक ‘संजीवनी’ की तरह काम कर रहा है। हालांकि, आम उपभोक्ताओं के लिए माइलेज की थोड़ी कमी और पुराने इंजनों में खराबी का जोखिम जरूर है। लेकिन देश की सभी बड़ी ऑटोमोबाइल कंपनियां अब E20 Compliant (एथेनॉल फ्रेंडली) गाड़ियां बना रही हैं, जिससे आने वाले समय में नुकसान की गुंजाइश न के बराबर रह जाएगी। रणनीतिक रूप से देखा जाए, तो यह सरकार की एक बेहद सफल और दूरदर्शी नीति है।